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物流企业为什么青睐灵活用工?

摘要: 无论企业规模大小,所有物流从业者都提到了一个难题——运营成本上升,包括燃油成本、人力成本、场地租金等。就人力成本而言,在人力成本上升的背景下,在招聘难、留人难的背景下,企业承担的人力成本至少占人力成本 ...
无论企业规模大小,所有物流从业者都提到了一个难题——运营成本上升,包括燃油成本、人力成本、场地租金等。就人力成本而言,在人力成本上升的背景下,在招聘难、留人难的背景下,企业承担的人力成本至少占人力成本的40%。在成本上升与贸易战并行的背景下,物流运费仍保持不变,很多物流企业反馈说,其实十几年来,运费似乎一直没有上升,只是一直在下降。
在无法开源的情况下,物流企业无法提高运费,降低人工成本等运营成本成为破局的关键。就人力资源管理而言,国家有很好的政策。新的灵活就业模式也可以帮助企业大大降低人力成本,提高毛利。
利用众包平台,如在线货运平台,物流企业可以通过灵就业平台发布相关服务需求订单,就业者可以接受订单并执行订单,雇主可以向符合要求的就业者发放佣金。
由此前的网络货运平台指南了解到,不少第三方物流公司、网络货运企业经营者和会计因不懂税法,将个人司机的运费支出作为报酬,其实这是一个严重的误区。因为不管是外部调车,还是大量在网络货运平台上的个体司机,他们和运输客户都没有雇佣关系。8月,国家税务总局第十三届全国人民代表大会第三次会议第8765号提案明确规定,灵活就业人员在平台上从事设计、咨询、讲学、录音、录像、演出、表演、广告等劳务所获得的收入,属于劳务报酬所得应税项目,可见,个体司机运输所得的收入并不包括在内。同时,8765号回复还强调,灵活就业人员注册成立个体工商户,或虽未注册但在平台上从事生产、经营性质活动,所获得的收入属于经营所得应税项目。与个体司机运输所得的收入不包括在内。与此同时,8765号回复还强调,灵活就业人员注册成立个体工商户,或虽未注册成立个体工商户,但在平台上从事生产、经营性质活性质活性质活性质活性质活动,但从运输所获得的运输所得的应税项目属于经营所得应税项目。
目前,业内解决了个人司机开票困难、物流企业取得机票困难的企业所得税等问题,最简单有效的方法是通过网络物流平台第三方税务征收,个人司机可以注册为平台会员,托运人可以向平台发布信息

(部分内容源于网络,侵删)

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2021-8-3 14:50
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